來源:廣東速達(dá)進(jìn)出口 編輯:進(jìn)口信用證 時間:2023年01月28日 09:38閱覽:次
LOI(LETTER OF INDEMNITY)提貨擔(dān)保與WOT(WARRANTY OF TITLE)保函同為進(jìn)口原油及相關(guān)產(chǎn)品貿(mào)易中開立信用證時要求提交的一種單據(jù)。在國際原油交易中,因單筆交易金額高,通常貨物在運(yùn)輸過程中被多次轉(zhuǎn)手,租船提單的傳遞效率往往不能滿足信用證交單時間的要求,由此出現(xiàn)了上述兩種單據(jù)在原油貿(mào)易中的廣泛應(yīng)用。兩者有相似之處,但在實(shí)際應(yīng)用中存在較大差別。
以下簡述二者異同
相同點(diǎn)
進(jìn)口原油因其價格計(jì)算機(jī)制特殊,信用證通常分為A、B兩部分用于支款,A部分根據(jù)臨時價格計(jì)算總貨值,B部分則為價格調(diào)整后的貨值差額部分。上述兩種單據(jù)通常出現(xiàn)在進(jìn)口原油信用證單據(jù)條款中的A部分(臨時支款部分),作為運(yùn)輸單據(jù)的替代品使用;
均由信用證受益人出具給申請人,如有要求,由受益人銀行副簽(不是必要條件);
均采用固定條款格式,基本涉及內(nèi)容主要包括:
(1)受益人保證單據(jù)的真實(shí)性和有效性;
(2)受益人有權(quán)處置貨物和單據(jù);
(4)所述貨物已按基礎(chǔ)合同約定運(yùn)輸轉(zhuǎn)交至買方;
(5)申請人在受益人違約情況下無條件獲取補(bǔ)償損失的權(quán)利;
(6)本單據(jù)所受法律管轄的范圍;
不同點(diǎn)
1. 信用證中使用的價格條款不同:
要求提交LOI的信用證中,價格條款通常為CIF、CFR等其他貨物交易中常見價格條款。
而在要求提交WOT的信用證中,價格條款通常為DES,即卸貨港船上交貨。
價格條款不同,因而買賣雙方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移時點(diǎn)也不同:
在CFR和CIF價格條款中,賣方將貨物移交給承運(yùn)人時即完成其責(zé)任,風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任轉(zhuǎn)移時間較DES早。
在DES價格條款中,買方在貨物運(yùn)輸過程中不承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn),貨物運(yùn)至卸貨港,在船上交貨時,責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)方由賣方轉(zhuǎn)移至買方。
2. 貨物數(shù)量計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)不同:
LOI:以公噸計(jì)數(shù)。原油在裝船時到整個運(yùn)輸過程都是按噸計(jì)數(shù)裝運(yùn)。
WOT: 以桶計(jì)數(shù)。因采用DES (卸貨港交貨)價格條款,原油到港后要完成從船上卸到罐中的過程。買賣雙方不管臨時價格如何確定,最終一定是按照卸貨港卸到罐中的數(shù)量和最終價格來交貨。因而DES信用證中不僅會出現(xiàn)臨時價格和最終價格,還會有臨時數(shù)量和最終數(shù)量。
3. 替代單據(jù)不同:
LOI:替代提單。信用證單據(jù)條款中往往約定提交全套海運(yùn)提單或在海運(yùn)提單無法按時提供的情況下提交LOI。
WOT: 替代的單據(jù)一般是最終貨物數(shù)量、質(zhì)量證明而非提單。WOT信用證中不會出現(xiàn)提單。
4.功能不同:
因替代的單據(jù)不同,繼而影響到兩者在實(shí)際應(yīng)用中的功能:
LOI可代替提單用于提貨;而WOT僅是受益人貨權(quán)擔(dān)保,無法用于提貨。
WOT情況下,因?yàn)閮r格條款是DES(卸貨港船上交貨),買方不對運(yùn)輸過程負(fù)責(zé),在提貨時往往根據(jù)船方指令提貨而不是憑提單或LOI提貨。
5. 計(jì)算付款到期日的起算日不同:
LOI: 通常以B/L DATE提單日作為起算日。
WOT: 通常以NOR DATE(NOTICE OF READINESS (卸貨通知書)作為起算日。
在WOT信用證中沒有提單的簽發(fā),卸貨港會出具卸貨通知書(NOR)。
建議
1. WOT情況下,建議在信用證中規(guī)定提交的單據(jù)中顯示NOR DATE,否則會出現(xiàn)起算日無法確定的風(fēng)險(xiǎn);LOI情況下,建議在信用證中規(guī)定發(fā)票中顯示提單日,用以確定付款到期日。
2. 在要求提交上述兩種單據(jù)的信用證中,如無提單的提交,銀行可通過赴企業(yè)登陸電子口岸系統(tǒng)逐筆核實(shí)報(bào)關(guān)單的真實(shí)性,登陸海關(guān)總署官網(wǎng)查詢通關(guān)狀態(tài)(判斷貨物進(jìn)口與否)核實(shí)業(yè)務(wù)的貿(mào)易背景真實(shí)性,防范虛假貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)。
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