最近有很多客戶總是咨詢危險品進(jìn)口報關(guān)的事情，那么今天廣東速達(dá)報關(guān) 小編就跟大家聊一下危險品進(jìn)口報關(guān)的那些事兒。

中國高端化工品，40％危險品進(jìn)口報關(guān)依靠進(jìn)口來解決。我國基礎(chǔ)工業(yè)所必需的化工產(chǎn)品也存在著較高的對外依存問題。在我國，烯烴、乙二醇等化工產(chǎn)品主要依靠進(jìn)口或國內(nèi)石油化工及煤化工制備，但國內(nèi)供給存在較大缺口，乙二醇的對外依存度近70%。隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，未來對化工產(chǎn)品的需求也將持續(xù)增加。

危險品進(jìn)口報關(guān) 監(jiān)管條件：
化工粉末和液體因為其特性，進(jìn)口報關(guān)商檢難度大，需要進(jìn)行備案，成分審核，商標(biāo)審核，毒害實驗，危險等級，MSDS,SGS，UN編碼（特此解說）等。特此針對油漆油墨，添加劑，化妝品原料，木薯淀粉等精細(xì)化工品制定出專業(yè)簡便的申報流程。

危險品進(jìn)口報關(guān)需要提交以下資料：
1、裝箱單2、中文成份表3、原產(chǎn)地證4、熏蒸證5、貿(mào)易合同。
一、危險品進(jìn)口備案清關(guān)流程：
1、提前做危險品進(jìn)口備案
2、出聯(lián)系函
3、報檢報關(guān)
4、商檢下廠抽樣出危險品鑒別報告
二、危險品進(jìn)口備案需要資料：
1、貨物安全數(shù)據(jù)（MSDS報告。聯(lián)合國UN編號）
2、公示標(biāo)簽（ 有毒，易燃標(biāo)示）
3、企業(yè)營業(yè)執(zhí)照
4、危險品進(jìn)口備案成功后可根據(jù)貨物具體情況申請聯(lián)系函，因聯(lián)系函有效期為一個月。公示標(biāo)簽式根據(jù)安全技術(shù)說明書申請，需在國外裝貨前貼好。
三、危險品進(jìn)口報關(guān)報檢資料：
1、裝箱單，合同，發(fā)票。
2、進(jìn)口危險化學(xué)品經(jīng)營企業(yè)符合性聲明。
3、貨物圖片和說明。
4、MSDS成分報告。
5、聯(lián)系函。
6、報檢報關(guān)的基本資料（企業(yè)資料，申報要素等）

四、危險品進(jìn)口報關(guān)抽樣出鑒別報告
繳稅放行后，聯(lián)系CCIC下廠抽樣，送檢測，約30天出檢測報告。危險特性分別鑒別報告有效期為1年。

聯(lián)合國危險貨物編號（UN number）是一組4位數(shù)字，它們可以被用來識別有商業(yè)價值的危險物質(zhì)和貨物（例如爆炸物或是有毒物質(zhì)）。這種數(shù)字架構(gòu)在國際貿(mào)易當(dāng)中被廣泛使用，以便于標(biāo)注貨運(yùn)容器的內(nèi)容。
從UN0001到大約UN3500的編號都是由聯(lián)合國危險物品運(yùn)送專家委員會制定的。這些編號在《關(guān)于危險貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書》中公布。協(xié)調(diào)各種運(yùn)輸方式的一些組織機(jī)構(gòu)已經(jīng)在使用這一系統(tǒng)。

針對危險品進(jìn)口報關(guān)，本人提出以下幾點(diǎn)建議：

1.危險品進(jìn)口報關(guān)申報的成份問題
一般來說，化工產(chǎn)品進(jìn)口申報，需要在申報單證上注明，商檢局和海關(guān)嚴(yán)格按貨主提示進(jìn)行檢查監(jiān)管。同時，政策層作出出保護(hù)“化工成份”商業(yè)秘密的立法。但是。問題在于國際貿(mào)易買賣雙方之間，有保留產(chǎn)品秘密的需要。這個問題，似乎來到邏輯的辯論了，最后，只能給個接近的雙方都模糊的成分資料了。

2.新的合成材料的進(jìn)口海關(guān)編碼查詢與確定
由于新產(chǎn)品的進(jìn)口增多,例如PP料與石灰的合成品,或PP料與ABS料的合成料,在外觀與成分構(gòu)造的問題上,不是很方便歸納品名編碼.

3.小批次的涂料油漆的進(jìn)口
如果一個外資廠的非損耗料件范圍內(nèi),在一年的生產(chǎn)期里需要1次或幾次的小批量進(jìn)口。這種料件的需要往往是國際定單的臨時變動而趕時間需求的.如果執(zhí)行按現(xiàn)性的進(jìn)口涂料油漆備案商檢制度,那么需要前期工作時間20天以上,也是挺麻煩的。

4.危險品進(jìn)口報關(guān)保證金

大量的化工產(chǎn)品進(jìn)口操作中,在口岸往往執(zhí)行了交保證金先放行的做法。中小企業(yè),似乎很心疼自己的流動資金

5.危險品進(jìn)口報關(guān)的陸運(yùn)\海運(yùn)與報關(guān)
這是很客觀很現(xiàn)實的難題,似乎是大型企業(yè)才有能力把握的貿(mào)易\物流事宜。中小企業(yè),即使想?yún)⑴c相關(guān)危險品的國際采購,即使貿(mào)易處理完畢,在運(yùn)輸與申報都遇到不少麻煩,同時,中小物流服務(wù)公司,也沒有儲備這方面的服務(wù)能力.注定,相關(guān)的貿(mào)易情況受到很難突破的阻滯。

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