跟隨廣東速達(dá)報(bào)關(guān)小編一起來(lái)了解一下如何區(qū)分滯箱費(fèi)、滯港費(fèi)。

滯箱費(fèi)（DETENTION） 是指超過(guò)了免堆期的費(fèi)用，即使用船公司的箱子超過(guò)了免費(fèi)用箱的時(shí)間，船公司要向你收取滯箱費(fèi)，一般來(lái)說(shuō)按天來(lái)算。也有叫箱使費(fèi)的，一般免費(fèi)期是7天，具體要看船公司的規(guī)定。

滯港費(fèi)（DEMURRAGE） 也叫堆存費(fèi)，即超過(guò)了免堆期的費(fèi)用，由港口收取。集裝箱在碼頭上可以免費(fèi)堆放這個(gè)期限，一般情況下是7天，也有一些港口是3天左右，具體要看港口規(guī)定。

他們分別如何計(jì)算費(fèi)用的呢？

滯箱費(fèi)的收取=開(kāi)始時(shí)間-（截止時(shí)間 1天）>滯箱期；

滯港費(fèi)的收取=開(kāi)始時(shí)間-（截止時(shí)間 1天）>滯港期。

以當(dāng)?shù)貛欧N結(jié)算， 超期按每天每柜來(lái)收取。超期越長(zhǎng)，每天的費(fèi)用越高。 舉例來(lái)說(shuō)，馬士基公司的小箱前7天免費(fèi)，8-15天每天55元（人民幣，下同），16-20天每天150元，21天后每天300元。

注意事項(xiàng):

滯箱費(fèi)、滯港費(fèi)的計(jì)算周期不完全相同。根據(jù)每個(gè)港口情況不同，有的同時(shí)計(jì)算（即港+箱），有的先計(jì)算堆存費(fèi)，后計(jì)算箱使費(fèi)。還有一些港口是堆存費(fèi)和箱使費(fèi)同一天開(kāi)始計(jì)算，重疊在一起是7天。

滯箱費(fèi)可以提前向船公司申請(qǐng)免除，一般可以申請(qǐng)到14天，甚至更長(zhǎng)。 滯港費(fèi)要向港口碼頭申請(qǐng)，一般無(wú)法申請(qǐng)減免 。

我們常說(shuō)的滯箱費(fèi)，大家都認(rèn)為只有在進(jìn)口中會(huì)出現(xiàn)，其實(shí)出口中也存在。出口的話(huà)一般為7天，如果由于你的原因?qū)е孪渥訜o(wú)法上船，那超過(guò)的時(shí)間，船公司要向你收取滯箱費(fèi)。

進(jìn)口中滯箱費(fèi)比較常見(jiàn)，在船靠岸后N天內(nèi)箱子可以免費(fèi)使用。也就是說(shuō)，你在船到港后必須及時(shí)完成進(jìn)口清關(guān)以及安排提貨，并且在N天內(nèi)將裝有原有貨物的空箱歸還到船公司指定的地點(diǎn)。

不同的船公司有不同的免箱期。上面說(shuō)的是普通箱，TANK箱一般3天，冷凍箱、框架箱等特種箱一般6天左右，不同的船公司還有細(xì)節(jié)上的區(qū)別。

如果是客戶(hù)的 貨主自備箱（ shiper own container，SOC ），則不存在滯箱費(fèi) 。

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